Febrero 11 2009

La Cocina Gallega ¡Nuevo blog!

cocinablog1

Hoy os presentamos un nuevo blog, recién estrenado. Es un blog de cocina con una nueva perspectiva, no se trata de otro blog de comida tradicional gallega, se trata de un blog en el que se introducirán las recetas del día a día de una cocina gallega. Sin perder la esencia ni los ingredientes de la cocina tradicional, nos presentarán recetas que todos podremos hacer en nuestra casa.

Para iniciar el blog, podemos ver una receta paso a paso para hacer filloas, mmmm que ricas!!! podeis visitarlo en enlace que os pongo aquí abajo.

Blog “La Cocina Gallega”: cocina.parcero.com

Enero 16 2009

Dimisión Pere Navarro

pere_navarro

En esta web perenavarrodimision.com se están recogiendo firmas para la dimisión de Pere Navarro actual Director de la DGT.

Si no estas de acuerdo con la deficiente gestión que realiza de su cargo y consiguientes consecuencias para todos los conductores y sobre todo para el colectivo de las motos, no dudes en firmar.

V’ssss

ACTUALIZACIÓN:
PP y BNG piden la misión de Pere Navarro por culpar de los accidentes a la psicología del gallego.
Esta noticia es del 2007, pero soberanas tonterías como esta, las dice por esa bocaza a diario el experto señor Pere Navarro Director General de Tráfico. Por estas y por muchísimas más este señor es un gran incompetente, como diría yo un lastre para todos.

En especial este señor, con las motocicletas y sus conductores, cuando por la mañana no se toma la pastilla la emprende contra nosotros diciendo lo que se le pasa por la cabeza, como única voz y sin posibilidad de respuesta suelta cosas como que los accidentes de tráfico con fecha de la concentración en Madrid como protesta por los guardarrailes y muchas otras cosas entre las que estaba la dimisión de este señor, diciendo que esos accidentes fueran por las motocicletas, por poner otro ejemplo.

Engaña a la sociedad, nos engaña a todos con sus mentiras y justificando todas las medidas que se toman al respecto. Y para no extenderme más quisiera puntualizar una cosilla, PARA CUANDO SE LIMITARÁN LOS COCHES DE POTENCIA PARA LOS CONDUCTORES NOVELES?!! porque esto es otra una persona de 18 añitos con el carnet recién sacado puede tener el coche que se le pase por la cabeza, por ejemplo uno de 260CV y 1300kg de peso… Qué es más peligroso, una moto de 100CV de 200kgs de peso o un coche con esas características?, porque no han empezado por limitar también el acceso a estos vehículos por parte de los conductores noveles antes de “empezar” a implementar el carnet por puntos. Lo entrecomilo porque aún no han acabado de implementarlo como bien sabemos todos, y es que así se hacen las cosas aquí con un personaje como este dirigiendo, y para que no penseis que es una invención, en muchos ayuntamientos si te multa la policía local no te quitarán puntos, por la falta de comunicación entre esta policía y tráfico, un ejemplo Santiago de Compostela, hay muchos más.

Muy bien, señor Navarro, tan solo decirle que es usted un incompetente y que atenta contra la inteligencia de la población con sus comentarios ridículos y sus medidas a medio implementar, seamos serios y DIMITA, usted no es capaz de gestionar lo que tiene que gestionar.

Octubre 28 2008

Nuevo examen práctico de motocicleta

Hoy voy a publicar unos videos de unas prácticas de circuito para motocicleta, realizadas por un compañero de trabajo, Iván.

Los tiempos que hace en el circuito B de velocidad están entre 21 y 22 segundos excepto un par de veces que ha hecho entre 23 y 24 segundos, en ningún intento ha superado los 25 segundos del recorrido.

Estas pruebas están mucho más elaboradas que las que hacían anteriormente para este mismo carnet, el A. Ahora hay dos pruebas de circuito una que se hace en su mayor parte a relentí, manteniendo el equilibrio en la moto a poca velocidad y al termino de la misma una aceleración para a continuación finalizar con una frenada de emergencia.


YouTube Direktsuper video

En el circuito B, o el de velocidad, la cosa se complica un poco. Se trata de un circuito de 90m de largo en el que hay que hacer un eslalom en a unos 30kms/h, pasado esto se hace un giro de 180º para volver a acelerar fuerte hasta para alcanzar una velocidad de unos 50kms/h hacer dos cambios de dirección rápido, concluyendo con una frenada de emergencia.

Este circuito es un poco más complejo, aquí es necesario tener cierta destreza con la moto para hacerlo a la velocidad necesaria. Una persona que aún no controle mínimamente la motocicleta no prestará atención, en este circuito, a lo que realmente es necesario que es donde no perder tiempo, trazar bien y controlar la velocidad.


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