Que sucede cuando las compañías no quieren invertir dinero en cambiar su modelo de negocio y prefieren seguir anclados en el pasado haciendo negocio de los soportes físicos, haciendo al consumidor final y el que al fin y al cabo financia al sector, criminales asociándolos con financiaciones a las mafias, terrorismo, etc… ?

Lo único que se hace con esto, es ir hacia atrás, prohibir el acceso a la cultura al consumidor… incluso al acceso a internet, y cada vez restringiendo más aún la libertad de cada individuo. Aquí en España la SGAE una supuesta organización “sin ánimo de lucro” del que se benefician los 4 de siempre y que de ninguna manera representa a la totalidad de los artistas que al fin y al cabo son los que crean sus productos. Y lo más gracioso de todo esto, es que el músico, cineasta, llamémosle artista en general es el que se lleva la menor parte de los beneficios.

Este tipo de organizaciones si se pueden considerar mafiosas, me gustaría saber a donde va todo ese dinero en realidad, llegando a cobrar en conciertos benéficos, bodas, etc… Y ya no quiero hablar del dichoso “canon”, creo que está todo dicho y lo único que se puede decir es que no se puede hacer nada. Hay que pagarlo por narices, o buscarte donde comprar, por ejemplo, tus soportes fuera de nuestras fronteras… y no va para las mafias como se dice siempre, pero sí va nuestro dinero para fuera del país.

Así que con estas premisas que es lo que pretenden con todas estas medidas?, acabar con el negocio?, o deberían haberse planteado ya hace mucho tiempo cambiar el modelo de negocio?!.

Que pasa con internet?, en internet cualquier artista alternativo, puede promocionarse… nunca al nivel de un productora pero si puede hacerlo. Y esto funciona, porque a la gente le interesa TODA la cultura no solo la comercial.

En los derechos de autor subyace un propósito público: crear obras a las que el público pueda tener acceso. El objetivo de los derechos de autor no es maximizar cada céntimo que un estudio de cine o un sello discográfico pueda exprimirle al consumidor. El objetivo es garantizar unos beneficios adecuados para que los creadores puedan hacer el trabajo que disfrutamos a la vez que también se fomenta el acceso. Este equilibro es la clave para el buen funcionamiento de la legislación sobre derechos de autor. Y eso es lo que estamos perdiendo de vista. – Fred Von Lohmann, Electronic Frontier Foundation.

Fuente: microsiervos.com

Lo que está muy claro, es quienes son una empresa de PROFESIONALES del sector con una conciencia totalmente dedicada a la seguridad, y quienes son unos auténticos CHAPUCEROS, sin más idea en la cabeza que poner radares y más radares creyéndose ellos mismos que es la solución por excelencia para la seguridad vial, o lo que nos quieren hacer creer. El problema es que como en todo, se distingue mucho cuando hay diferencia de calidades, en este caso de verdaderos PROFESIONALES de la seguridad vial, y para ser un poco suaves, los que no lo son empezando por la DGT española gracias a su director general Pere Navarro que lo único que le gusta es salir en la televisión justificando el gasto en radares modificando a placer las estadísticas.

Creo que así no vamos a ninguna parte, y realmente creo que aquí tenemos profesionales como la copa de un pino, que son más que válidos para sustituir al “impresentable” que dirige la DGT hoy en día que es un carca, viejo y anticuado sin ideas ni motivación y que está totalmente desfasado en medidas de seguridad vial, y vuelvo a repetirme como muchas otras veces, DIMITE YA!!!! PERE NAVARRO!!!! www.perenavarrodimision.com.

El nuevo Honda Instituto de Seguridad (HIS) recientemente inaugurado junto a la sede central de la marca en Barcelona con una inversión cercana a los 4 millones de euros. Una inversión significativa que muestra de manera clara su preocupación por la formación en seguridad de los usuarios de la moto. Un compromiso activo por formar conductores de moto responsables y mejorar la seguridad de nuestras carreteras. La marca líder de mercado no lo demuestra solamente vendiendo más motos sino que se implica a fondo con el mercado español de la moto.

En esos mismos días aparecía la noticia de que la Dirección General de Tráfico (DGT) se gasta 3 millones de euros en comprar 43 nuevos radares para el control de velocidad. Ello implica un coste medio por radar de unos 70.000 euros, que se amortizan con unas pocas multas: si contamos a 300 euros de promedio, cada radar queda cubierto con apenas 250 multas. ¡Un buen negocio!. En España ya hay 524 puntos de verificación fijos y 240 móviles instalados en vehículos. Lo más sorprendente es que anuncian que todavía no han decidido en qué puntos se instalarán estos nuevos radares: “cuando surja algún tipo de necesidad”. Esto debe ser lo que la DGT entiende por una política preventiva de seguridad vial.

Sorprende el contraste en la misma semana entre la actuación de una marca como Honda que invierte 4 millones de euros en un centro para promover la educación vial y la actuación de la DGT (que tiene la responsabilidad de la seguridad vial) que invierte 3 millones de euros en radares para cuando hagan falta. A mí lo que me parece que hace falta es una actuación decidida por la educación vial, la mejora de formación de los conductores y la mejora de instalaciones y equipamientos. ¿Será posible imaginar algún día una red pública de centros consagrados a la seguridad vial a imagen del centro que ha creado Honda?

Fuente: moto22.com

Parece que poco a poco cada día tenemos más recursos a nuestro servicio gracias a la red de redes. Acaba de estrenarse un nuevo web, taxiscambados.com, de momento se muestran pocos servicios online con los que podamos interactuar pero por la información de la que dispongo es muy probable que a medida de lo posible el portal irá creciendo y ofreciéndonos más información.

En principio nos ofrecen los siguientes servicios:
1.- Servicios al aeropuerto
2.- Recogida y traslados regionales y nacionales
3.- Contratación diaria

Y es que en Galicia ya se sabe, los grupos urbanos están menos concentrados que en el resto del país, por lo que claramente dificulta un poco los desplazamientos dentro de la comunidad. Esperamos que poco a poco este portal nos ofrezca más servicios para la conocidísima tierra del Albariño, Cambados.

taxiscambados.com